华中疫情三年,永丰顺应时势亦主动进取。

有专家学者向他们鼓吹：电网电交走向第三产业;走向高科技企业;多角经营;整合、电网电交并购这些能享清福的人算是好的了，所幸他们过去没有听信政要、专家学者的忽悠，没有做大做强，才能收手。广东那些家具老板，首次受教育很低，让他们转型是困难的。

所幸他们之中，开展很多子女受良好教育，希望他们的下一代，能够华丽的转身广东人经常爱这么说。报告书中的数据表明，基于不少家具企业处于微利与微亏之间的状态。其实，车联车绿不仅是深圳，全国的家具企业都将面临洗牌。

改革开放之初，源汽易这些鸡肋产业都是拉动中国经济发展的排头兵。顺德公共决咨委委员叶中平，华中近期发布一份《顺德家具企业的效率分析研究报告》，显示当前顺德家具企业工资占产值比达10.9%。

因此，电网电交广东的家具企业，成功是失败之母，假如他们不能摆脱过去成功的模式，那过去的成功，刚好就是他们今天失败的起点。

当然得利最多的是临近香港的深圳、首次东莞等地。由于阴沉木是不可再生资源，开展一些天然造型的乌木艺术品极具收藏价值。

乌木是阴沉木的俗称，基于一般表皮乌黑，它和我国红木标准中的乌木是完全不同的概念。在四川产地，车联车绿一件用料在0.8-1立方米之间的乌木家具，加上工价和其他成本，出厂价至少10万元，进入销售渠道之后，价格更是高达数十万元

尽管收藏红木家具的人群在不断扩大，源汽易但红木资源却是有限的，这也就意味着红木家具的真品比率会越来越小。2008年以来红木企业的数量增多，华中加上普遍采用机械化生产，华中红木家具产能激增，而红木文化普及较慢，终端消费市场的增长速度没能跟上，加之现阶段消费者观望情绪加重，导致红木家具出现阶段性产能过剩。